1、一般路况不太堵的情况都是手动的线km，相差不会很大，不同司机带来的差异都可以掩盖。同排量相比，涡轮增压的油耗会大。
2、所以，涡轮增压发动机比自吸发动机耗油只是基于同排量的情况，但是同功率情况，涡轮增压发动机是比自吸发动机省油的。 首先8T比0自然吸气的发动机在“一般的路况”上更耗油是肯定的，但是这么比较不合理。
3、自然吸气比涡轮增压省油。如果只看发动机来说，涡轮增压的发动机会比自然吸气的耗油高。同样是5L的发动机，涡轮增压发动机在有限的发电机排量范围内，进气量更多，喷油量也对，爆发力强大，发动机输出的动机大，所以耗油也高。
4、理论上，如果加上第一节油效果和第二节油效果，涡轮增压发动机的油耗会比同等排量的自然吸气发动机高20%-40%左右，即在高热效率范围内发动机的油耗会比5T和5L高15%左右，而在其他工况下会高15%-40%。
5、自然吸气发动机一般比涡轮增压发动机省油。一般8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气0-4升车型油耗。主要是因为：涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。
涡轮增压一般会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些。一般8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气0-4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。
自然吸气发动机一般比涡轮增压发动机省油。一般8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气0-4升车型油耗。主要是因为：涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。
涡轮增压省油。自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。涡轮增压(Turbo)，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。
所以，涡轮增压发动机比自吸发动机耗油只是基于同排量的情况，但是同功率情况，涡轮增压发动机是比自吸发动机省油的。 首先8T比0自然吸气的发动机在“一般的路况”上更耗油是肯定的，但是这么比较不合理。
涡轮增压车依然可以依靠较小的排量达到节油的目的。涡轮增压不是特别耗油，但也不是特别省油。一般比同排量的自然吸气发动机油耗多一点，但比同性能指标齐平的大排量自然吸气发动机省油很多。
涡轮增压不是特别耗油，但也不是特别省油。一般来说，它的油耗高于同排量的自然吸气发动机，但比性能指标上排量更大的自然吸气发动机节省了很多油耗。
1、涡轮增压一般会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些。一般8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气0-4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。
2、自然吸气发动机一般比涡轮增压发动机省油。一般8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气0-4升车型油耗。主要是因为：涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。
4、涡轮增压省油。自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。涡轮增压(Turbo)，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。
5、涡轮增压车依然可以依靠较小的排量达到节油的目的。涡轮增压不是特别耗油，但也不是特别省油。一般比同排量的自然吸气发动机油耗多一点，但比同性能指标齐平的大排量自然吸气发动机省油很多。
1、涡轮增压一般会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些。一般8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气0-4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。
2、涡轮增压省油。自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。涡轮增压(Turbo)，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。
3、所以，涡轮增压发动机比自吸发动机耗油只是基于同排量的情况，但是同功率情况，涡轮增压发动机是比自吸发动机省油的。 首先8T比0自然吸气的发动机在“一般的路况”上更耗油是肯定的，但是这么比较不合理。
4、同排量相比，涡轮增压的油耗会大。因为进气大了，相应的喷油也会增多（但油耗不是一直大的，高速状态中，有可能增压的更省） 加压进气以后，气缸内的油雾成形会更好。
5、一般8T涡轮增压动力的油耗与普通自然吸气0-5l车型相当。这也很正常。本来涡轮增压只是在相同的气缸容积下增加了更多的压力，从而获得更好的动力和扭矩表现。气压越高，汽油消耗量越低。所以靠涡轮增压省油不太现实。
当然，买不买涡轮增压，跟你驾驶习惯有很大关系，喜欢猛踩油门，体验驾驶乐趣的话肯定涡轮增压，平常油门都不敢踩，喜欢平顺省油的话就自然吸气吧。
涡轮增压一般会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些。一般8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气0-4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。
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